Июнь 9th, 2021 
raven000 В собственной работе мы каждый день встречаемся в неимении познаний по данной теме у заказчиков. Все понимать так как нельзя. К тому же вредоносно. При всей простоте темы, думаю нелишним подробнее пробежать по ней, чтобы разъяснить определенные факторы. Кольца у нас висят на витрине. Сделать центровочные кольца можно на прекрасном сайте по ссылке vlastelinkolec.net.
И часто слышим от заказчиков вопрос — «А что это такое?». Даже понадобилось притопать объясняющую записку. В особенности обожают задавать такой вопрос женщины, в связи с тем что разноцветные колечки так и приковывают женский взгляд. Мужчины же регулярно их перепутывают с сальниками. Общий объем Так вот, центровочные кольца — это проставки — адаптеры, которые призваны возмещать разницу между ступичным окном в диске, и ступицей авто.
Отвечу : Необходимы. Однако не многим. И далеко не всегда. Однако временами они просто нужны. Для чего? Они не менее в точности центрируют колесо на ступице, что позитивно воздействует на пульсациях. В резоне — они ее уничтожают, и повышают уют при перемещении. Перегрузки по определению на себе они не несут, однако диск с кольцами (если он с огромным ЦО) центрируется не менее в точности.
Предчувствую жалобы — выезжаю, дескать, всю жизнь без любых колец, и никаких тебе пульсаций. Да, но… по порядочку: Кольца совершенно ненужны, если у вас «родимые» колесные диски, или с родимым ЦО (главным окном). Особенно они незачем, если у вас колесные диски укрепляются гайками, и например известная сверление 4-100 (toyota, ниссан, и почти вся япония, «тонкие» автомашины). При такой сверловке, когда они одеваются на шпильки, а шпилек 4, пульсации исключены. Однако временами колечки и здесь все же помогают. А если у вас болты… Если колеса на вашем авто укрепляются болтами (и не имеет значения 4-98, как на ВАЗах, или 5-112, как на мерседесах) и на них не родимое главное окно, кольца нужны!
Обычная картина — человек страдает сам и истязает собственный авто, балансирует покрышки по 5 раз в различных сборных мастерских, перебирает подвеску, и т.д., а пульсация не уходит. Добро, если на пути такого человека попадется компетентный спец, который скажет, что дело в… Однако часто, заказчик бранится с знатоками шиносервиса, с менеджерами, впрочем причина в неимении возмещающих колец.
Обычная картина: обладатель БМВ или Ауди приобретает приглянувшиеся колеса, в супермаркете или на каком нибудь аукционе. У большинства БМВ 2 близких объема ЦО : 72,6 или 74,1. И вот приобрел человек колесные диски от BMW, и логотип на них родимый. Балансировка на 5, и колесные диски по нраву, однако вот казалось бы свежие колеса на автомашине — однако бьют! Пульсации при перемещении, хоть ты тресни. Прошел 7 сфер ада, был в половине автосервисов города, однако только когда установил кольца — неприятность ушла!
Также и у обладателей Ауди — часто устанавливают на них мерседесовские колесные диски. А что? И там и там — 5*112 по сверловке. Однако есть такой момент: у Audi ЦО обычно 57,1миллиметров, а у Мерседеса 66,6 миллиметров. И пульсирование будет без колец 100%.
Приятели наши китайцы — те вообще не греются. Буравят главное окно по минимуму — 73,1, чтобы походило к большинству авто. Здесь также без колец никоим образом, если крепления на болтах. У кроссоверов, с посадочными габаритами 6*139,7 и при огромном ЦО диска чем у ступицы авто, пульсирование и пульсации гарантированы.
Очень популярный сюжет — колесные диски с ЦО 110 на ступицу Toyota прадо 106 миллиметров. Дисбаланс тогда вероятнее всего будет. Так вот: Кольца необходимы при не близком ЦО. И очень желанны на европейцах. Там, где колеса укрепляются болтами. В истории с японцами твердой потребности в них нет. К примеру при сверловке 4-100. Однако на собственный авто я бы все равно установил. Для порядка.
Если вы покупаете колесные диски с приемным ЦО на сервисный торговый авто, установка центрирующих колец гарантию сохраняет. Если соблюдать условие разумеется, что другие характеристики (длина, вылет) в краях допуска. И напротив, при неимении колечек при приемном ЦО официальный дилер имеет право в обещания отказать. На подшипники и т.д. — на подвеску, в целом. Впрочем как он выяснит, что у вас не родимое ЦО? Не представляю. Если снимет диск и определит, что едва ли произойдет.
Опубликовано в рубрике 
