2 декабря, 2023 
raven000 В процессе эксплуатации авто владельцы автомобилей довольно часто сталкиваются с неприятностями с батареями, при этом батареи не только лишь разряжаются, но также и может отмечаться существенный перезаряжание АКБ.
Понимая причины перезаряда аккумулятора, можно провести ремонт авто, что позволит отчислить какие-нибудь солидные неисправности с аккумулятором, бортовой технологией и многими электронными устройствами в авто.
Что осознают под перезарядом. В целиком бесперебойном авто при запуске двигателя поток, нужный для поджига топлива в камере сгорания, берется от аккумулятора.
Как только двигатель швырнулся, в дело входит генератор, имеющий привод от двигателя, как раз генератор выполняет ток, часть из которого устремляется на аккумулятор до абсолютной зарядки аккумулятора.
Но, если генератор продолжает заряжать даже целиком заряженный аккумулятор, это приводит это к перезаряду и разным неприятностям с авто.
Если происходит перезаряжание батареи, внутри аккумулятора католит распадается на воздух и водород, подчеркивается его кошение, что быстро ведет к выходу из строя аккумулятора.
При этом чем больше сервируется на аккумулятор поток, тем лучше происходит кошение и испарение воды. При этом опасность такого перезаряда состоит не только лишь в том, что есть риск вывести из строя аккумулятор, АКБ может просто-напросто разразиться при перезаряде, а такое грозит пожаром в авто и общим выходом из строя машины.
Причины перезаряда аккумулятора. В большинстве случаев причиной такого перезаряда аккумулятора является неисправность реле-регулятора, которое отвечает за получение заряда от генератора.
В бесперебойном пребывании такое реле устанавливает характеристики напряжения АКБ в 12,7 Вольта, что отвечает целиком заряженному аккумулятору, затем выключает от генератора подачу электрической энергии.
В случае если подчеркивается выход из строя такого реле-регулятора, генератор регулярно подает на батарею поток, что и ведет к перезаряду. К великой радости, стоимость такого реле-регулятора максимальна, потому затраты на его смену будут не чересчур высоки.
Также вероятной причиной перезаряда аккумулятора является выход из строя генератора. В таком случае владельца автомобиля ждет трудный и дорогой трудоемкий ремонт. В каждом точном случае нужно раскрывать генератор, делать его дефектовку и вести ремонт или менять на свежий.
Некоторые модели авто оборудуются вольтметрами, которые демонстрируют нынешнее усилие, идущее на аккумулятор от генератора. Если ломаются такие детекторы, это ведет к повышению признаков напряжения в системе, а, следовательно, происходит перезаряд аккумулятора.
При перезарядке аккумулятора католит начинает вскипать, не уникальность когда от подобного высокого давления рвало пластиковый корпус аккумулятор, затем соляная кислота угождала на металл, клеммы, разные патрубки, провода и радиатор. Католит — это соляная кислота, она может разъесть провода и разные пластиковые детали внутри, что может привести к потребности проведения дорогого ремонта.
Соляная кислота при кипении может угождать на клеммы аккумулятора, затем на электродах возникает свойственный зеленый налет. Квалифицированные владельцы автомобилей советуют систематически очищать клеммы небольшой шкуркой, что устраняет налет и повышает контакт проводов.
При кипении и испарении электролита уровень соляной кислоты в аккумуляторе снижается, обнажаются полновесные пластинки, это еще более понижает емкость АКБ, при этом все эти годы на аккумулятор проходит заряд. В конце концов, полновесные пластинки начинают опасть, банки закрывает, а такой аккумулятор будет под смену. Рекомендуем зайти на сайт nizhnij-novgorod.prava112j.com/kategorii-d-i-d1 если требуются права категории d1.
При кипении из электролита выходит водород и воздух, а это напряженная смесь, что может привести к поражению и разрыву аккумулятора. Как итог, все подкапотное место или багажник залиты электролитом, а владельцу автомобиля предстоит делать трудный ремонт и менять аккумулятор.
Неприятности с электрикой при перезаряде аккумулятора встречаются довольно нечасто, а предохранители, которые не рассчитаны на поток повышенной производительности, довольно часто перегорают, затем требуется их замена. Также необходимо следить за реле-регулятором, которое при выходе из строя может греться, в конце концов, оно оплавляется, портится схема или появляется пожар в авто.
Опубликовано в рубрике 
